رئيس التحريرمحمود أبو السعود
رئيس التحرير التنفيذيالرفاعي عيد
عاجل
مجموعة طلعت مصطفى.. من الرحاب ومدينتي إلى نور وساوث ميد «ميرسك» تعود إلى البحر الأحمر وقناة السويس.. شريان التجارة العالمية يستعيد حركة السفن تدريجيًا شراكة بحرية جديدة بين مصر والجبل الأسود.. اتفاق لتبادل الخبرات وربط الموانئ ودعم التجارة إسماعيل عبدالغفار: الشراكات بين الأكاديميات والمؤسسات الإعلامية ضرورة لإعداد إعلاميي المستقبل اقتصادية قناة السويس تبحث مع البنك الآسيوي تمويل البنية التحتية ومشروعات التحول الأخضر الإمارات تطرق باب «الإسكندرية للحاويات».. و90% على الطاولة ماني فيللوز Money Fellows.. كيف تحولت الجمعية التقليدية إلى خدمة ادخار رقمية؟ عودة «COSCO» للعبور من قناة السويس لأول مرة منذ توترات البحر الأحمر شركة حالا MNT-Halan.. من التمويل متناهي الصغر إلى منصة خدمات مالية رقمية شركة فوري في مصر.. قصة تأسيسها وخدمات الدفع الإلكتروني وتوسع التكنولوجيا المالية 8 ممرات لوجستية تعيد رسم خريطة التجارة في مصر.. من البحر الأحمر إلى قلب أفريقيا تكلفة شحن السيارة الكهربائية: كم تدفع فعليًا لكل كيلومتر؟ مجموعة طلعت مصطفى.. من الرحاب ومدينتي إلى نور وساوث ميد «ميرسك» تعود إلى البحر الأحمر وقناة السويس.. شريان التجارة العالمية يستعيد حركة السفن تدريجيًا شراكة بحرية جديدة بين مصر والجبل الأسود.. اتفاق لتبادل الخبرات وربط الموانئ ودعم التجارة إسماعيل عبدالغفار: الشراكات بين الأكاديميات والمؤسسات الإعلامية ضرورة لإعداد إعلاميي المستقبل اقتصادية قناة السويس تبحث مع البنك الآسيوي تمويل البنية التحتية ومشروعات التحول الأخضر الإمارات تطرق باب «الإسكندرية للحاويات».. و90% على الطاولة ماني فيللوز Money Fellows.. كيف تحولت الجمعية التقليدية إلى خدمة ادخار رقمية؟ عودة «COSCO» للعبور من قناة السويس لأول مرة منذ توترات البحر الأحمر شركة حالا MNT-Halan.. من التمويل متناهي الصغر إلى منصة خدمات مالية رقمية شركة فوري في مصر.. قصة تأسيسها وخدمات الدفع الإلكتروني وتوسع التكنولوجيا المالية 8 ممرات لوجستية تعيد رسم خريطة التجارة في مصر.. من البحر الأحمر إلى قلب أفريقيا تكلفة شحن السيارة الكهربائية: كم تدفع فعليًا لكل كيلومتر؟
‹›

عودة «COSCO» للعبور من قناة السويس لأول مرة منذ توترات البحر الأحمر

عودة الخط الملاحي COSCO SHIPPING LINES للعبور من قناة السويس، مع تسجيل أول عبور لسفينة الحاويات العملاقة OOCL PORTUGAL ضمن قافلة الشمال، خلال رحلتها من بلجيكا إلى الصين، وذلك للمرة الأولى في اتجاه الجنوب منذ توترات البحر الأحمر وباب المندب.
كتب أحمد صلاح كاتب اقتصادي
عودة «COSCO» للعبور من قناة السويس لأول مرة منذ توترات البحر الأحمر
مشاركة
أحمد صلاح
كاتب اقتصادي

أحمد صلاح صحفي في يونيو الاقتصادي، يشارك في تغطية ومتابعة أبرز الملفات الاقتصادية والأسواق وقطاع الأعمال. يقدم من خلال مقالاته وتغطياته محتوى صحفيًا يركز على الخبر وتحليل أبعاده للقارئ.

6مقالة منشورة
منذ 2026عضو في الفريق
تم إعداد هذا التقرير بواسطةمحرر متخصص
تمت مراجعة المعلوماتقبل النشر
آخر تحديث16 Oct, 2026
نلتزم بأعلى معاييرالشفافية والمصداقية

أحدث مقالات أحمد صلاح

اشترك في نشرة يونيو الاقتصادي الاقتصادية

أهم الأخبار والتحليلات الاقتصادية تصلك يوميًا إلى بريدك الإلكتروني.

لن نرسل لك رسائل مزعجة، ويمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

هل كان المقال مفيدًا لك؟

رأيك يساعدنا على تقديم محتوى أفضل
شكرًا لك، تم تسجيل رأيك.
المحتوى المنشور لأغراض معلوماتية وتعليمية فقط، ولا يُعد نصيحة استثمارية أو دعوة للشراء أو البيع. استشر مختصًا مرخّصًا قبل اتخاذ أي قرار مالي.

عودة الخط الملاحي COSCO SHIPPING LINES للعبور من قناة السويس، مع تسجيل أول عبور لسفينة الحاويات العملاقة OOCL PORTUGAL ضمن قافلة الشمال، خلال رحلتها من بلجيكا إلى الصين، وذلك للمرة الأولى في اتجاه الجنوب منذ توترات البحر الأحمر وباب المندب.

عودة الخط الملاحي COSCO SHIPPING LINES للعبور من قناة السويس، مع تسجيل أول عبور لسفينة الحاويات العملاقة OOCL PORTUGAL ضمن قافلة الشمال، خلال رحلتها من بلجيكا إلى الصين، وذلك للمرة الأولى في اتجاه الجنوب منذ توترات البحر الأحمر وباب المندب.

 

وتبلغ أبعاد السفينة نحو 400 متر طولًا و61.3 متر عرضًا، فيما تصل حمولتها الكلية إلى 247 ألف طن، وتبلغ طاقتها الاستيعابية نحو 24 ألف حاوية مكافئة.

 

وتأتي عودة COSCO في إطار استعادة قناة السويس لخدمات ملاحية لعدد من كبرى الخطوط العالمية، من بينها CMA CGM وMaersk وMSC وHapag-Lloyd وCOSCO، بالتزامن مع ارتفاع إجمالي الحمولات الصافية لسفن الحاويات العابرة للقناة إلى 72.1 مليون طن خلال الفترة من يناير حتى أغسطس 2026، بزيادة 54.2% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025.